Na indústria aeroespacial, a qualidade das peças usinadas é fundamental. Desde um pequeno conector até componentes estruturais complexos e peças de motores de precisão, mesmo a menor corrosão superficial pode causar problemas nas etapas subsequentes de montagem ou inspeção. Principalmente no momento em que uma peça usinada sai da linha de produção, sua superfície metálica está extremamente sensível. Sem a prevenção oportuna da ferrugem, ela se comporta como uma maçã exposta ao ar — deteriora-se muito mais rápido do que se imagina. Portanto, como prevenir a ferrugem em peças usinadas após saírem da linha de produção está se tornando uma preocupação crucial para um número crescente de empresas do setor aeroespacial.

I. Por que as peças usinadas aeroespaciais são particularmente suscetíveis à ferrugem?

Na percepção do público, a fabricação aeroespacial utiliza materiais como ligas de alumínio, ligas de titânio e aço inoxidável. Esses materiais aparentam ser caros e sofisticados, aparentemente resistentes à ferrugem. No entanto, qualquer pessoa envolvida na fabricação aeroespacial sabe que, quando as peças saem do centro de usinagem, suas superfícies não possuem revestimentos, galvanoplastias ou qualquer proteção. Pequenas marcas de ferramentas deixadas durante a usinagem, resíduos de fluido de corte na superfície da peça e outros fatores podem tornar a superfície do metal mais suscetível à reação com a umidade e o oxigênio do ar.

Especialmente em peças de aço, mesmo uma umidade ligeiramente alta, grandes flutuações de temperatura no armazém ou um pouco de suor na superfície podem causar rapidamente o aparecimento de pequenas manchas de oxidação. O rigor da fabricação aeroespacial supera em muito o das indústrias de processamento comuns; mesmo uma pequena quantidade de ferrugem, quase invisível a olho nu, pode levar à desqualificação de uma peça, exigindo retrabalho ou até mesmo descarte. Para as empresas, isso não representa apenas uma perda de materiais, mas, mais importante, uma perda de tempo, atraso no cronograma de entrega e custos.

Além disso, a umidade nas cidades do sul geralmente fica acima de 70%, e nos países do Sudeste Asiático para os quais exportamos amplamente, como Vietnã, Malásia, Filipinas e Tailândia, a umidade se mantém consistentemente próxima de 80% a 90%. Mesmo os metais estruturalmente mais estáveis ​​enferrujam com muita facilidade em um ar tão úmido. Por que as peças usinadas aeroespaciais são tão suscetíveis à ferrugem? Não por causa da baixa qualidade, mas porque são extremamente sensíveis.

II. Quais produtos devem ser usados ​​para prevenir a ferrugem após as peças usinadas saírem da linha de produção?

A primeira reação de muitas pessoas ao receberem peças usinadas na linha de produção é aplicar óleo. No entanto, os métodos tradicionais de aplicação de óleo anticorrosivo não são mais adequados para a indústria aeroespacial. Aplicar óleo é trabalhoso, a limpeza é ainda mais trabalhosa e os resíduos de óleo podem afetar a montagem e o tratamento de superfície subsequentes. Além disso, em peças com formatos complexos, é simplesmente impossível aplicar óleo anticorrosivo de maneira uniforme, o que dificulta a cobertura de furos cegos, ranhuras e roscas.

Nos últimos anos, cada vez mais fábricas aeroespaciais começaram a usarPelícula antiestática VCIou película inibidora de corrosão volátil. Embora o nome soe sofisticado, seu princípio é bastante simples: o material da película antiestática VCI contém moléculas inibidoras de ferrugem que evaporam lentamente no espaço da embalagem e aderem à superfície metálica, formando uma película protetora quase invisível. Isso impede que o oxigênio e a umidade do ar entrem em contato com o metal, obtendo assim um efeito de prevenção contra ferrugem. O que a indústria aeroespacial mais aprecia é a simplicidade de operação do produto. Película antiestática VCI– Sem óleo, sem mãos sujas, sem contaminação da estação de trabalho; após a desmontagem da película antiestática VCI, ela pode ser usada diretamente no próximo processo.

Além disso, o filme antiestático VCI da CVCI pode ser embalado de forma flexível de acordo com o tamanho das peças, garantindo que peças grandes, pequenas e estruturalmente complexas sejam embaladas adequadamente. Para a indústria aeroespacial, que prioriza a limpeza, a eficiência e a estabilidade dos processos, este material antiestático VCI, que previne a ferrugem após a aplicação, pode ajudar as empresas de processamento e fabricação de metais a evitar muitos problemas de ferrugem.

III. Quais são os benefícios práticos da película antiestática VCI?

Muitos usuários compreendem plenamente os benefícios da película antiestática VCI após apenas uma aplicação. A película antiestática VCI realmente economiza tempo e esforço. Ao contrário da lubrificação, que exige limpeza, aplicação e lavagem, a película VCI libera moléculas automaticamente após a aplicação, eliminando a necessidade de intervenção manual no processo de prevenção da ferrugem. Para fábricas, isso se traduz em uma economia de tempo substancial.

Película antiestática VCIÉ limpo e fácil de usar, perfeitamente adequado aos requisitos de limpeza da fabricação aeroespacial. As peças podem ser medidas e montadas imediatamente, sem necessidade de limpeza adicional, impactando significativamente todo o fluxo do processo. Além disso, o pequeno tamanho e o forte poder de penetração das moléculas de VCI dentro do filme antiestático VCI proporcionam uma proteção mais abrangente para peças aeroespaciais com poros, fendas e estruturas complexas, cobrindo inclusive a base das roscas.

Mais importante ainda, o efeito protetor do filme antiestático VCI pode durar de 6 a 12 meses, tornando-o ideal para transporte internacional e armazenamento de longo prazo. Especialmente para exportações para regiões de alta umidade, como Vietnã, Malásia e Filipinas, o feedback dos clientes tem sido consistentemente positivo: anteriormente, usando filme plástico comum, as peças começavam a descolorir após meio mês; após a mudança para o filme antiestático VCI produzido pela CVCI, elas permanecem brilhantes e novas mesmo após três meses, praticamente sem necessidade de retrabalho. 

IV. Armazenar peças usinadas em um depósito realmente as torna mais propensas à ferrugem?

Muitas fábricas acreditam que os produtos metálicos têm menos probabilidade de enferrujar quando armazenados em um depósito, mas o oposto é verdadeiro. Grandes flutuações de temperatura e umidade, movimentação frequente de pessoal, troca de ar causada por empilhadeiras e a entrada de umidade através da abertura e fechamento de portas contribuem para que o metal absorva constantemente umidade do ar, levando à corrosão.

Especialmente em dias quentes e ensolarados, com o resfriamento noturno ou chuvas repentinas, as mudanças de umidade são extremamente acentuadas, tornando o metal mais suscetível à rápida formação de película de óxido ou ferrugem. Além disso, mãos suadas, umidade residual e condensação provenientes de equipamentos de manuseio aceleram a ferrugem.

Se as peças usinadas forem simplesmente embrulhadas em filme plástico comum e armazenadas em um depósito após a produção, o resultado é essencialmente o mesmo que armazená-las sem proteção. Quando o depósito fica sujeito a alta umidade e grandes variações de temperatura, a ferrugem torna-se praticamente inevitável.

V. Por que a prevenção da ferrugem está se tornando cada vez mais importante na fabricação aeroespacial?

Toda a cadeia de suprimentos da indústria é globalizada, resultando em distâncias de transporte mais longas, tempos de trânsito mais extensos e ambientes de transporte mais complexos. Especialmente na exportação para países úmidos, o próprio ambiente de transporte exerce grande pressão sobre o metal. A indústria aeroespacial depende fortemente da consistência da qualidade, e a corrosão superficial pode afetar a precisão dimensional, as folgas de montagem e até mesmo levar a riscos de concentração de tensão, o que é absolutamente inaceitável segundo as normas de segurança de voo. Além disso, com as exigências ambientais cada vez mais rigorosas, os métodos tradicionais de lubrificação estão sendo gradualmente substituídos, tornando o filme antiestático VCI uma solução mais limpa, que dispensa lavagem e é ecologicamente correta, a principal solução da indústria.

O maior risco para peças usinadas aeroespaciais após a produção é a ferrugem, e a película antiestática VCI tornou-se o método de prevenção de ferrugem mais reconhecido pelos fabricantes aeroespaciais devido à sua limpeza superior, facilidade de operação, controle de custos e proteção de longo prazo.Película antiestática VCIA solução foi exportada para o Vietnã, Malásia, Filipinas, Tailândia e muitos outros países, sendo amplamente utilizada por fábricas de usinagem.

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